محرك مستقرة استقرارا الحد الأدنى بسرعة، ببطء دواسة القابض للغاية، في العتاد، وعلى الرغم من أن قد تم على دواسة القابض دواسة تحقيقا للغاية، ولكن ما زال صعباً أن تستعد أو لا العتاد حتى في نفس الوقت انتقال مصحوبا بتأثير العتاد، إذا كانت راغبة في العتاد حتى ، الإفراج ببطء على دواسة القابض، السيارة ستظل في دواسة القابض إذا أن السيارة ليست مريحة تماما، وسوف تبدأ السيارة تتحرك إلى الأمام أو سوف توقف المحرك.
مخلب يقع في الحدافة بين المحرك وعلبة التروس. هو انسحب الجمعية القابض على الطائرة الخلفي من دولاب الموازنة. هو رمح الإخراج من مخلب رمح المدخلات من علبة التروس.
أثناء القيادة، يمكن برنامج التشغيل التنحي أو تخفف على دواسة القابض وفقا للحاجة، حيث أن المحرك وعلبة التروس مؤقتاً منفصلة والانخراط تدريجيا، بغية قطع أو نقل مدخلات الطاقة المحرك بعلبة التروس.
ويوضع المسحوق المغنطيسي بين الجزء النشط واتباع. عندما لا يتم تنشيط المسحوق المغناطيسي، يكون المسحوق المغناطيسي في حالة فضفاضة. عندما يتم تنشيط المسحوق المغناطيسي، الجزء النشط واتباع تدوير في وقت واحد. الميزة أن عزم الدوران يمكن أن تنظم عن طريق ضبط الحالية، مما يتيح كشف أكبر. العيوب: أكبر درجة حرارة زلة، ارتفاع السعر النسبي.
كشف الكهرومغناطيسي مخلب: عندما يعمل القابض، الأجزاء الرئيسية والرقيق يجب أن يكون لديك بعض فرق سرعة قبل نقل عزم الدوران. عزم الدوران يعتمد على كثافة المجال المغناطيسي والفرق سرعة. الإثارة الحالية لم يتغير، وسرعة الدوران ينخفض انخفاضا حادا مع زيادة عزم الدوران؛ بقايا عزم الدوران دون تغيير، الانخفاضات الحالية الإثارة، ويقلل من سرعة دوران أكثر جدية.
كشف الكهرومغناطيسي مخلب لها أي علاقة ميكانيكية بين الرئيسي ومدفوعة أجزاء، لا يوجد استهلاك والبلى، لا تسرب مسحوق المغناطيسي، يمكن تغيير أي تأثير، ضبط الإثارة الحالي السرعة، والتي هي ميزة CVT.
والعيب الرئيسي من مخلب هو أن الدوامة في الدوار سوف تولد الحرارة التي يتناسب تناسبا مباشرا للفرق سرعة. سرعة منخفضة، الكفاءة منخفضة للغاية وهو قيمة الكفاءة الرئيسية، وهو نسبة سرعة رمح مدفوعة = n2/n1.